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Documentation collaborative et citoyenne sur les problèmes rencontrés par le Vélib 2018.

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Problèmes sur l'interface de la Vbox (écran du vélo)Modifier

Les symboles sont incompréhensibles Modifier

Des symboles sans texte sont très difficiles à comprendre surtout qu'ils sont spécifiques à l'usage du vélo et donc pas pré-connu par les utilisateurs/

Les touches tactiles ne fonctionnent pas convenablement Modifier

ne pas hésiter à appuyer avec force sur les touches (sans utiliser les ongles)

L'affichage s'embue facilement, rendant sa lecture difficile Modifier

L'écran est trouble et pixellisé.

L'affichage est illisible en plein soleil Modifier

L'écran LCD est impossible à lire quand le soleil brille complètement (effet mirroir sur l'écran).

Le rétroéclairage de l'affichage ne s'active pas toujours lorsque ça serait nécessaire Modifier

Par temps sombre, la Vbox est souvent illisible. Il est probable que le rétroéclairage ne s'allume automatiquement qu'à partir d'une heure donnée, pour économiser la batterie, plutôt qu'en fonction de la luminosité ambiante.

Code d'erreur plutôt cryptique à comprendre Modifier

On dirait un bug bas niveau dans le logiciel embarqué

https://twitter.com/search?f=tweets&vertical=default&q=%23velib&src=typd

La Vbox se décharge même lorsque le vélo est en station, ce qui empêche de retirer le vélo Modifier

La vBox du vélo mécanique a une batterie qui se recharge en roulant grâce à la dynamo.

https://twitter.com/Paprikaf/status/984183001427927040

Il est possible d'activer le mode "Pause" même lorsque le Vélib est en station, ce qui entraîne son blocage Modifier

https://twitter.com/Fatallitas/status/994262132098326528

Le mode "pause" se déclenche tout seul en restitution, ce qui fait que le vélo est restitué physiquement, mais pas informatiquement. Seul un appel au support permet de solutionner le problème (clore la course)

Le mode "Pause" ne fonctionne pas correctement : il peut entraîner le blocage du vélo Modifier

https://twitter.com/Fatallitas/status/994881713208811520

Bug divers sur la Vbox Modifier

https://twitter.com/Mat__bon/status/996649485529944064

Problèmes mécaniques sur les vélos Modifier

Les freins sont dangereux Modifier

Les roues se bloquent très facilement en cas de freinage avec un risque de chute très élevé y compris à allure modérée.

Sur sols mouillés il y a risque élevé d'aquaplaning Modifier

Sur sols mouillés il y a risque élevé d'aquaplaning lors d'un virage même à allure modérée

https://twitter.com/NickySonlar/status/1001161564156825600

L'éclairage avant est trop faible Modifier

En journée c'est passable. En soirée dans les rues mal éclairées on ne voit rien contrairement au modèle Decaux qui éclairait très bien. En plus le phare avant éclaire l'intérieur du panier...

Les poignées du guidon sont peu adaptées aux morphologies variées des utilisatrices et utilisateurs Modifier

Leur profilage est trop marqué, les anciennes poignées étaient tout simplement cylindriques.

Le revêtement de la selle accroche de manière désagréable Modifier

Ce qui fait qu'il est impossible de changer légèrement son assise sans que cela tire de manière désagréable sur le pantalon. En jupe, c'est pire.

Le vélo en plastique est lourd mais résiste mal à l'épreuve du temps Modifier

Plusieurs vélos sont déjà détruits, et le pédalage devient déjà trop lourd sur la plupart des vélos qui ont roulé un ou deux mois

Le porte-bagage est inutilisable Modifier

Poser un bagage sur le porte-bagage entraîne une pression sur le frein de la roue, ce qui empêche de rouler convenablement.

https://twitter.com/angelinemontoya/status/975820400453214213

Le porte-bagage nuit à l'éclairage avant qui ne sert qu'à être vu mais ne permet pas vraiment de voir devant soi.

Le porte bagage prend le vent ! elles sont belles les bandes vertes, mais si le vent dépasse les 30Km/H le guidon tourne le porte bagage se plie et c'est comme une voile.

Le guidon se bloque inopinément en pleine utilisation Modifier

https://twitter.com/gpierronnet/status/980898711852277761

L'étiquette de la Vbox se détache facilement Modifier

https://twitter.com/failib_/status/984052209116762113

Le mode "pause" est défectueux et il est parfois impossible de repartir Modifier

https://twitter.com/Fatallitas/status/983730539046817792

https://twitter.com/UsagerVelib/status/983724039083610112

Pour fonctionner, les vélibs mécaniques ont besoin de rouler pour recharger les batteries. Modifier

Les Vélibs mécaniques se rechargent avec la dynamo et donc en roulant, en station ils consomment de la batterie en signalant leur présence par le Zigbee. Elle dure plusieurs semaines et pas 72h comme dans le tweet ci-dessous qui donne une mauvaise information.

https://twitter.com/B_Lambert75/status/993189902211866624

Problèmes sur les stations Modifier

Perte de temps à la prise d'un velib: Impossibilité de voir d'un coup d'oeil si les Velib sont en état d'être utilisé (signalé auparavant par une diode verte ou rouge)

Un défaut de conception des bornettes vide les batteries des vélos, entraînant leur blocage Modifier

https://twitter.com/Maitre_de_conf/status/992139173808107520

Restitution du vélo mal signalée Modifier

Il n'y a pas de signal sonore ou lumineux qui indique clairement la bonne restitution du vélo. La seule indication est un affichage de pictogramme sur la VlibBox Avec l'ancien système, pas de risque d'erreur, alors que maintenant plusieurs cas ont été signalé de vélos non bloqués en station.

La restitution des vélos n'est pas enregistrée, ce qui entraîne le blocage du compte Modifier

https://twitter.com/ZobaZzzoba/status/983348729053933568

Fragilité des bornettes en plastique Modifier

https://twitter.com/ZeroPointu/status/972055626758217728

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/983287760554471424

Nécessité de secouer le vélo pour le décrocher ou le raccrocher à une borne Modifier

https://twitter.com/Velib/status/973142575841533954

https://twitter.com/BG75018/status/983262385724182528

Le vélo est parfois bloqué dans la borne car la borne est mécaniquement trop serrée Modifier

https://twitter.com/JuJuGeff/status/986306002990575616

Les bornes ne sont pas protégées contre le vol : avec des outils il est facile de voler un vélo dans sa borne Modifier

https://twitter.com/JuJuGeff/status/986306015468670976

Le système informatique des bornes ne fonctionne pas convenablement Modifier

https://twitter.com/hmazoyer/status/973090798400102400

Le système overflow (Vpark+) est incompréhensible et contre-intuitif Modifier

Il y a 2 façons possibles :

  • soit prendre le câble de son vélo et l'attacher à qque chose en le remettant sur le même vélo
  • soit prende le câble du vélo voisin et le brancher sur son vélo (c'est assez contre-intuitif)

https://twitter.com/Xtof_in_Paris/status/975744762492878848

https://twitter.com/GiuGamberini/status/983275174698061824

Les vélos en station dépassent sur la chaussée, et sont donc régulièrement tordus par les voitures Modifier

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/983411006738173952

https://twitter.com/UsagerVelib/status/983408344735145984

Le code couleur des totems n'est pas très lisible Modifier

En plus d'avoir de nombreuses couleurs différentes selon les situations, l'allumage des totems n'est pas évident à distinguer et encore plus en plein jour (totem allumé en blanc).

Il est impossible de savoir si une station non-électrifiée est fonctionnelle ou pas Modifier

On peut retirer ou rendre des vélos dans les stations non-électrifiées car le relais informatique fonctionne sur batterie, à changer toutes les 72h environ.

Mais comme le système de changement de batterie ne fonctionne pas bien, surtout pendant les grèves, il se peut que la station soit bloquée car la batterie est à plat. Il n'y a aucun moyen de le savoir, car rien ne s'affiche sur le totem, ni non plus dans l'application mobile ou sur le site web qui pourtant devrait pouvoir l'afficher.

Si on veut prendre un vélo... on va tester tous les vélos pour faire chou blanc, grosse frustration.

Si on veut rendre un vélo ça va marcher mécaniquement, mais en fait le vélo ne sera pas rendu informatiquement vu que le boîtier relais est HS. Est-ce que le retour se fera bien à la remise sous-tension du boîtier relais ?

Il est parfois impossible de retirer des vélos sur des stations même électrifiées Modifier

L'électrification des stations est un faux problème qui cache un autre Velibgate v2.0 (à échéance automne, quand toutes les stations seront construites). Le problème de l'électrification des stations est juste un faux prétexte (parmi tous les mensonges déjà proférés par un management pour nier toute réalité et refuser toute responsabilité) pour justifier du retard et des dysfonctionnements actuels (et surtout cacher la réalité d'un système déficient par conception). Sur la plupart des stations électrifiées que je connais, on a des problèmes de vélib bloqués (jusqu'à 90% voire 100%, pour des raisons différentes et totalement opaques). On nous explique que les stations non électrifiées font remonter des bugs au serveur ce qui impacte le bon fonctionnement des stations électrifiées (ce qui, si c'est vrai, est en soi complètement hallucinant sur le plan logiciel), mais la réalité selon moi est que le système d'attache entre Vélib et bornette est tout simplement mal conçu, trop complexe, et donc d'une qualité de service très médiocre qui ne s'améliorera pas avec le temps. Construire un vélo ne demande au final que peu de compétences mécaniques (et je reconnais que les vélibs sont plutôt de bons vélos), alors que construire un système communiquant et synchronisé entre bornettes + entités mobiles (les vélibs) suppose des compétences industrielles autrement plus élevés d'électrotechnique (alimentation, automatismes, système de commandes, capteurs, etc), et d'ingénierie logicielle (n'importe quel informaticien ayant expérimenté la VBox comprendra qu'il s'agit de bidouille logicielle). Pour moi, il est urgent de lancer un audit : il est complètement inutile et encore moins urgent de continuer à créer de nouvelles stations, pour se rendre compte à la fin, qu'elles ne fonctionneront pas mieux (électrifiées ou non), et qu'il faudra alors revoir et réviser non plus 600 stations mais 1400 stations, avec les délais et les coûts qu'on connait et les méthodes de management déjà suffisamment catastrophiques des donneurs d'ordre et des prestataires. Pour faire bref, si j'étais responsable, je mettrais Smove au défi (quitte à prendre encore 2 jours de retard) de démontrer que leur système limité à 100 stations déjà électrifiées à Paris fonctionne avec un niveau de service qui ne soit pas tout simplement calamiteux à cause du système d'attache actuel, pour éviter de se retrouver à l'automne dans une situation de fiasco encore plus monumentale.

https://twitter.com/BoyMarais/status/983378658827128833

https://twitter.com/polskipatryk1/status/994903585187155969

Lorsqu'un vélo est déchargé, il est impossible de le retirer : il faut alors pédaler dans le vide pendant 3 minutes pour le recharger Modifier

https://twitter.com/UpToChloe/status/983332961926959104

https://twitter.com/clad08247/status/983291045206265857

https://twitter.com/ThieGaillard/status/983300458361049090

Les bornes sont trop serrées, ce qui empêche de passer Modifier

Il faut donc faire le tour du côté de la route en étant très proche des voitures.

https://twitter.com/RaulGastro/status/984465715267817472

Problèmes avec le service client Modifier

Le service client est très lent Modifier

https://twitter.com/SP_Morgan/status/973116340318941184

Le service client manque de pouvoirs d'administration Modifier

Qu'il s'agisse de débloquer un compte ou de saisir la signalisation d'un problème concernant un vélib particulier, le service client ne peut rien.

Le service client est inefficace Modifier

Le service client n'a aucune compétence pour débloquer les comptes, phénomène récurrent lié aux nombreuses pannes d'alimentation des totems.

J'attends depuis plus d'une semaine que mon dernier trajet soit clôturé, j'ai fait l'erreur de remettre un vélo à une station qui n'était pas encore connectée (apparaissait en travaux sur l'appli) mais semblait parfaitement fonctionnelle dans les faits, j'ai même pu voir les deux drapeaux lors de ma restitution, un leurre!

D'autres usagers attendent sans doute comme moi une intervention du service technique (station Barbusse - Syncholle à Clichy) pour voir leur compte débloqué.

Minutes bonus toujours non recréditées après plusieurs relances.

Le service client est injoignable Modifier

https://twitter.com/Caachou/status/973098882870796288

Certaines stations ont disparu Modifier

Plusieurs stations ont été démontées puis le sol bétonné. Il semble que certaines stations aient été supprimées, contrairement à la promesse du prestataire.

https://twitter.com/UsagerVelib/status/976437771127705601

Exemples :

  • 75001 rue de la Cossonnerie
  • 75001 237 rue Saint Honoré (1019 - Saint Honore Vendôme)
  • 75004 rue de la Bastille
  • 75005 rue Erasme (angle rue d'Ulm)
  • 75005 rue Henri Barbusse (avec rue de l'Abbé de l'Epée), maintenant parking motos
  • 75007 Avenue Bosquet (métro Ecole militaire)
  • 75008 Place Saint-Augustin (remplacée par un parking à moto)
  • 75009 Victoir Chaussee d Antin
  • 75011 Place de la Nation (devant la Société Générale)
  • 75011 Rue des Boulets (devant le 45); mais le totem est toujours là...
  • 75011 Place de la Nation (16 place de la nation et en partie sur la rue Fabre d'églantine) https://twitter.com/Fatallitas/status/996481400898498566
  • 75011 Rue du Faubourg Saint Antoine (métro Faidherbe Chaligny)
  • 75012 Boulevard Diderot (métro Reuilly-Diderot)
  • 75012 Place Mazas (métro Quai de la Rapée)
  • 75013 Avenue d'Italie (devant le centre commercial Italie 2)
  • 75013 Quai Panhard et Levassor (devant la BNF)
  • 75013 Passage Victor Marchand https://twitter.com/AdieuVelib/status/992341613639798784
  • 75014 Avenue de la porte de Montrouge (annoncée comme déménagée)
  • 75014 Rue Henri Barboux (devant entrée centre sportif Elisabeth)
  • 75014 Rue Vercingetorix (proche metro porte de vanves, au croisement avec la rue Raymond-Losserand)
  • 75014 Rue Vercingetorix, 112 (proche métro Plaisance)
  • 75014 Rue Jean Moulin (coin rue Auguste Cain)
  • 75014 Avenue de la Porte de Montrouge (avec Boulevard Brune)
  • 75014 Rue de la Tombe Issoire
  • 75015 202 rue Lecourbe ("Groult", 15037)
  • 75015 Place Henri Rollet (croisement rue Desnouettes et rue de Vaugirard, 15051)
  • 75015 2" rue Emile Zola (Humbert, 15065)
  • 75018 Métro La Chapelle
  • 75019 Quai de Seine (à côté du MK2)
  • 75020 Boulevard de Belleville (au niveau du numéro 75)
  • 75020 Boulevard de Belleville (Métro Couronnes)
  • 94220 Rue de Paris (limite Paris/Charenton devant fleuriste Monceau)

Certaines stations ont rétréci Modifier

  • 75015 Farman, 15042, -5 places sur 19
  • 75018 station Leibniz- Dolfus (-8 places)

https://twitter.com/UsagerVelib/status/976450926948036610

Problèmes sur l'appli et la plate-forme web Modifier

Il n'y a pas de processus pour prolonger un abonnement Modifier

Aucun n'e-mail n'est envoyé avant la date de fin d'un abonnement en vue de sa prolongation. Le support indique qu'il faut attendre la fin de l'abonnement et en prendre un autre. La continuité du service n'est donc pas assurée contrairement à ce qui se fait partout ailleurs et notamment avec velib 1. Rien ne garantit non plus que les bonus soient conservés

https://twitter.com/UsagerVelib/status/999700283809763331

Il n'y a pas de processus pour changer d'abonnement Modifier

Le bouton sur l'interface web renvoie vers un message d'erreur et service client se contente de vous dire d'attendre la fin de votre période d'abonnement. Si vous voulez changer votre abonnement, vous devrez donc créer un autre compte pour passer d'un abonnement V-Libre a un abonnement V-Plus

Les notifications indiquent de fausses informations Modifier

https://twitter.com/tbernard1979/status/983386573470359552

Les données et chiffres d'utilisation ne sont pas corrects Modifier

https://twitter.com/RPeigney/status/983291123304198145

Le système des minutes bonus est mal conçu Modifier

https://twitter.com/JakLeRelou/status/983282528390909952

Le nombre de vélos affichés sur l'appli ne correspond pas à la réalité Modifier

https://twitter.com/UsagerVelib/status/984039079535931394

Problèmes de management chez l'opérateur Smoovengo Modifier

Les process de réparations des vélos sont trop lourds, ce qui ralentie la réparation Modifier

https://twitter.com/JuJuGeff/status/986305998607585280

https://twitter.com/trolopopol/status/988503455240253442

Il n'y a pas assez d'agents de terrain (100 contre 300 pour Vélib 1) Modifier

https://twitter.com/Fatallitas/status/992485579924393989

Problèmes dans les autres villes où est présent Smoove Modifier

Clermont-Ferrand : bugs du système en cas de forte chaleur et autres problèmes Modifier

Système inutilisable s'il fait trop froid ou très chaud. Cardans des vélos très usés.

https://www.isabelleetlevelo.fr/2016/07/29/a-clermont-ferrand-les-vls-ca-chauffe/

Chalon-sur-Saône : abandon du système suite à de multiples problèmes Modifier

https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/saone-et-loire/chalon-sur-saone/saone-et-loire-pourquoi-chalon-range-ses-velos-reflex-au-garage-760686.html

Montpellier : après 12 ans, la note est de 1.4/5 sur Google Modifier

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/953255066684870656

https://twitter.com/bbhqhqq/status/970576345037189120

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/01/01/20002-20180101ARTFIG00036-avant-leur-arrivee-a-paris-nous-avons-teste-les-velos-smoove-a-montpellier.php

https://twitter.com/antoinejoubert6/status/964833468734754818

Moscou : note de 2.5/5 sur TripAdvisor Modifier

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/952939816487915520

Marrakech : système défaillant et inutilisable Modifier

https://twitter.com/democrate126/status/976031342600294400

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/976056169709162496

https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g293730-i9195-k10935985-Medina_Bike_Bicycle_Sharing_in_Marrakech-Morocco.html

Helsinki : système défaillant et gros problèmes avec l'overflow Modifier

https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/960901087774507009

Strasbourg : note de 2.5/5 sur TripAdvisor Modifier

https://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g187075-d7897955-Reviews-Velhop_gare-Strasbourg_Bas_Rhin_Grand_Est.html#REVIEWS

Activité récenteModifier

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